1. Инструкция По Капитальному Ремонту Грузовых Вагонов
2. Инструкция По Деповскому Ремонту Грузовых Вагонов
3. Руководство По Деповскому Ремонту Грузовых Вагонов Цв 587

Работы по деповскому ремонту должны. Ремонт 2-осных тележек грузовых вагонов. Тема: Ремонт тележек грузовых вагонов. Общие положения. Настоящий технологический. Инструкция по ремонту. ¦грузовых вагонов. ПО ДЕПОВСКОМУ РЕМОНТУ.

(621.8Kb), 23:46 ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ УКРАИНЫ колеи 1520 мм Руководство по деповскому ремонту Автор: Коллектив Год издания: 1998 Формат: txt Издат.: Укрзализныця Страниц: 187 Размер: 622 Кб Язык: Украинский УТВЕРЖДЕНО приказом Укрзализныци №272-Ц от 06.11.98. Руководство по деповскому ремонту грузовых вагонов железных дорог Украины колеи 1520 мм содержит основные положения и общие технические требования, меры безопасности и производственной санитарии и является обязательным при проведении деповского ремонта грузовых вагонов, перечень которых приводится в приложении А. Техническая документация, выполнение требований которой обязательно при деповском ремонте грузовых вагонов, является дополнением настоящего Руководства ( перечень нормативно-технической документации приведен в приложении Б). Настоящее Руководство обязательно для всех лиц, связанных с деповским ремонтом грузовых вагонов. СОДЕРЖАНИЕ 1 Общие указания.

97 2 Общие положения. 97 3 Ремонт тележек. 99 3.1 Общие положения. 99 4 Ремонт колесных пар. 105 5 Ремонт автосцепного устройства. 105 6 Ремонт тормозного оборудования.

105 7 Ремонт буксового узла. 105 8 Ремонт рессорного подвешивания. 106 9 Ремонт рам вагонов. 107 10 Ремонт кузовов вагонов. 107 10.1 Общие положения.

107 10.2 Ремонт кузовов крытых вагонов универсальных. 108 10.3 Ремонт пола. 109 10.4 Ремонт крыши. 110 10.5 Ремонт боковых люков. 0.6 Ремонт дверей и дверных проемов. 110 10.7 Ремонт несъемного оборудования.

111 11 Ремонт вагонов для перевозки скота. 112 11.1 Общие положения. 112 11.2 Ремонт крыши вагонов.

1.3 Ремонт внутреннего оборудования. 112 12 Ремонт платформ.

113 12.1 Универсальные платформы. 113 12.2 двухъярусные Платформы для перевозки легковых автомобилей. 116 1 2.3 Платформы для перевозки леса в хлыстах и лесоматериалов. 118 12.4 Платформы для перевозки крупнотоннажных контейнеров и колесной техники.

120 13 Ремонт универсальных шести - и четырехосных полувагонов. 120 13.1 Ремонт каркаса и обшивки кузова 120. 13.2 Ремонт крышек разгрузочных люков. 122 14 Ремонт специализированных полувагонов и крытых вагонов. 123 14.1 Четырехосные полувагоны для перевозки технологической щепы.

123 14.2 Вагоны для перевозки нефтебитума. 123 14.3 Думпкары (вагоны-самосвалы). 127 14.4 Крытые вагоны-хопперы для перевозки сырья и минеральных удобренную.

131 14.5 Крытые вагоны с поднимающимся кузовом для перевозки апатитового концентрата. 134 14.6 Полувагоны-хопперы для перевозки горячих окатышей, агломерата.

138 14.7 Полувагоны-хопперы для перевозки торфа. 141 14.8 Крытые вагоны-хопперы для перевозки цемента. 145 14.9 Крытые вагоны хопперы для перевозки технического углерода 146 14.10 Крытые вагоны-хопперы для перевозки зерна. 146 15 Ремонт цистерн. 147 15.1 Общие требования на ремонт. 147 15.2 Восьмиосные цистерны. 148 15.3 Цистерны с парообогревательной рубашкой для перевозки нефтепродуктов.

150 15.4 Цистерны с теплоизоляцией для перевозки вязких нефтепродуктов. 151 15.5 Цистерны для перевозки спирта. 151 15.6 Цистерны для перевозки молока.

151 15.7 Цистерны для перевозки цемента. 153 15.8 Цистерны для перевозки кальцинированной соды.157 15.9 Цистерны для перевозки кислот. 157 15.10 Цистерны для перевозки серной кислоты, меланжа и азотной кислоты. 157 15.11 Цистерны для перевозки виноматериалов. 161 16 Ремонт цельнометаллических грузовых вагонов (ЦМГВ) для перевозки легковесных грузов. 162 16.1 Ремонт кузова и крыши. 162 16.2 Ремонт передвижной рамы.

164 16.3 Ремонт и испытание лебедки. 167 16.4 Ремонт сцепки-упора. 168 16.5 Ремонт домкратов. 168 16.6 Ремонт электрооборудования вагона.168 17 Проверка и приемка вагонов после ремонта.

171 18 Окраска, нанесение знаков и надписей. 172 19 Гарантии на отремонтированные вагоны.

186 Приложения: А Перечень грузовых вагонов колеи 1520 мм, на которые распространяется действие настоящего руководства. 180 Б Перечень нормативно-технических документов, используемых в настоящем Руководстве.

ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ. РУКОВОДСТВО ПО ДЕПОВСКОМУ РЕМОНТУ (УТВ. МПС РФ N ЦВ-587) Утверждаю Заместитель Министра путей сообщения Российской Федерации А.Н.КОНДРАТЕНКО 21 августа 1998 г.

N ЦВ-587 ГРУЗОВЫЕ ВАГОНЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 ММ РУКОВОДСТВО ПО ДЕПОВСКОМУ РЕМОНТУ 1. ВВЕДЕНИЕ 1.1.

Требования настоящего Руководства являются обязательными при проведении деповского ремонта грузовых вагонов (в дальнейшем именуемых вагоны) железных дорог Российской Федерации колеи 1520 мм. Вагоны, не принадлежащие МПС России, допускаемые к обращению по железнодорожным путям общего пользования, подлежат ремонту в соответствии с требованиями настоящего Руководства, независимо от форм собственности. Руководство содержит общие технические требования, которым должны удовлетворять вагоны после деповского ремонта, и является руководящим материалом для работников, связанных с выполнением деповского ремонта вагонов. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 2.1.

Деповской ремонт вагонов производится в установленные МПС России сроки, указанные в Приложении А настоящего Руководства, и в соответствии с требованиями настоящего Руководства, при наличии уведомления формы ВУ-23. Перед постановкой в ремонт вагоны должны быть очищены от остатков перевозимых грузов. Вагоны (в том числе арендованные) после перевозки в них людей, животных, мяса, животного сырья, кожевенного сырья, шерсти, а также вагоны неизвестного ветеринарно- санитарного состояния обрабатываются согласно требованиям, установленным МПС России. Вагоны, принадлежащие предприятиям других министерств, ведомств, иным хозяйствующим структурам, именуемым в дальнейшем 'владельцы', или арендованные ими, а также цистерны, специализированные на перевозке химических и пищевых грузов, имеющие отличительную окраску, название железнодорожной станции приписки, подготавливают (очищают, промывают, дегазируют) для деповского ремонта средствами и за счет их владельца. Владельцы вагонов обязаны: у вагонов очистить и промыть внутренние поверхности и оборудование и наружные поверхности; у вагонов-цистерн котлы пропарить, промыть, дегазировать и очистить, нейтрализовать (снаружи и внутри), обмыть тщательно снаружи вагон, цистерну.

Произвести нейтрализацию цистерн, предназначенных для перевозки кислот. После окончания всех работ по подготовке вагонов к ремонту владельцы обязаны оформить акт (справку): для вагонов - о проведенной очистке, обмывке и обработке вагонов с указанием их номеров; для цистерн - о пропарке, промывке, дегазации, очистке, нейтрализации котлов (снаружи и внутри).

В справку должны быть занесены номер цистерны, вид обработки, а также результаты анализа воздуха в котле с заключением предприятия или ведомства, производившего подготовку, что котел считается дегазированным, взрывобезопасным для работы с открытым огнем. Один экземпляр акта (справки) о подготовке вагонов к ремонту направляется в вагонное депо. В случае ремонта кузовов, котлов, запорно-предохранительных устройств и специального оборудования силами и средствами владельцев они обязаны предоставлять депо соответствующие документы, гарантирующие безопасную работу отремонтированных узлов. Депо при приемке вагонов в ремонт должно произвести визуальный осмотр, а при необходимости, и инструментальную проверку. При наличии отступлений от требований Руководства вагон в ремонт не принимается. Владелец вагона должен гарантировать исправную и безопасную работу отремонтированных им узлов до следующего планового ремонта. На каждую цистерну инвентарного парка МПС России депо должно иметь акт формы ВУ-19 о годности цистерны для ремонта, а на цистерну, принадлежащую владельцам или арендованную ими, - акт (справку) о подготовке цистерны для ремонта.

До постановки на ремонтную позицию каждый вагон осматривается начальником или заместителем начальника депо по ремонту, старшим мастером или мастером совместно с приемщиком вагонов, определяется объем работ с последующим составлением дефектной ведомости ремонтных работ формы ВУ-22. В тех случаях, когда отдельные технические требования, нормы, условия по ремонту узлов и деталей вагона не отражены в настоящем Руководстве, начальнику депо совместно с приемщиком вагонов предоставляется право самостоятельно решать эти вопросы исходя из технической целесообразности ремонтных операций, обеспечения безопасности движения поездов и безаварийной работы отремонтированных вагонов до следующего планового (периодического) ремонта. Поврежденные вагоны с неистекшим сроком деповского ремонта необходимо направлять в деповской ремонт в зависимости от их технического состояния после составления акта формы ВУ-25 и описи, подтверждающих необходимость производства этого вида ремонта. Ремонт вагонов производится по способу непосредственного ремонта деталей и узлов на вагоне или замены неисправных узлов и деталей отремонтированными или новыми соответствующего типа, отвечающими техническим требованиям и характеристикам данной серии вагонов. Ремонт узлов и деталей сваркой производится в соответствии с 'Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте вагонов' (Приложение В). Порядок и объем разборки отдельных типов вагонов указан в разделах настоящего Руководства. При выпуске из ремонта все ответственные узлы вагона - колесные пары, детали тележек, автосцепное устройство, тормозное оборудование, отремонтированные детали рам кузовов и котлов цистерн - должны иметь соответствующие клейма, знаки и надписи, указывающие место и дату изготовления, ремонта и испытания.

Инструкция По Капитальному Ремонту Грузовых Вагонов

На шкворневых балках рам вагонов, надрессорных брусьях, боковинах тележек и колесных парах проверять коды государства- собственника в соответствии с Приложением Б. Детали вагонов испытываются в соответствии с перечнем и требованиями 'Технологической инструкции по испытанию на растяжение и неразрушающему контролю деталей вагонов' (Приложение В). Пневмопровод, краны, рычажную передачу системы разгрузки специализированных вагонов ремонтируют в соответствии с 'Инструкцией по ремонту тормозного оборудования вагонов' (Приложение В). На цистернах, предназначенных для перевозки газов, проставляют сроки предыдущего и последующего гидравлического испытания котла.

Инструкция По Деповскому Ремонту Грузовых Вагонов

Материалы, полуфабрикаты, запасные части и комплектующее оборудование, применяемые при ремонте вагонов, должны соответствовать требованиям соответствующих инструкций, а новые - стандартов и технических условий на их изготовление. Детали вагонов прочно закрепляются; крепежные изделия должны соответствовать требованиям рабочих чертежей; неисправные, пораженные коррозией заменяют. Концы болтов (на которые не ставятся шплинты) должны выходить из гайки не менее чем на 2 нитки и не более чем на величину диаметра болта, кроме болтов, длина которых необходима для регулирования размеров деталей и узлов вагона по рабочим чертежам. Болты и валики должны ставиться наружу гайками и шплинтами, за исключением тех, постановка которых головками наружу предусмотрена конструкцией. Под гайки, шплинты и чеки должны быть поставлены шайбы, соответствующие рабочим чертежам. Шплинты и чеки ставятся типовые, при отсутствии специальных требований они должны отстоять от гайки или шайбы не более чем на 3 мм.

Руководство По Деповскому Ремонту Грузовых Вагонов Цв 587

Концы шплинтов и чек должны разводиться под углом не менее 120 град. Шопен прелюдия 4 ми минор анализ. Неисправные болты и гайки заменяют новыми согласно рабочим чертежам.